Diesel door het dak

Diesel door het dak

Mijn naam is Marc den Hertog. Ik ben eigenaar van Jan den Hertog Tuinplanten en van Bomenzoeker.nl. Wij verkopen een groot sortiment tuinplanten en bomen aan vooral particuliere klanten en deels aan gespecialiseerde hoveniers. Klanten die veel met natuur en een breed sortiment planten werken zijn de doelgroep. We verkopen op ons groencentrum in Boskoop en ook via onze webwinkel en dan bezorgen we bestellingen door heel Nederland.

Hiernaast ben ik als secretaris actief bij de SBGB - Stichting Belangenbehartiging Greenport Boskoop.

Omdat ik vanwege mijn werk veel op de weg zit, viel me de laatste tijd iets op. Na het bezorgen van een reeks bestellingen reed ik door naar Zundert om planten te laden die ik niet in Boskoop kan kopen. Zo maak ik bestellingen thuis compleet, en ik probeer het bezorgen zo te plannen dat ik op de terugweg elders ingekochte planten kan laden. Het liefst vol vertrekken én vol terugkomen.

Mijn tank was leeg en ik besloot even 'goedkoop' te tanken in België. Dat viel een beetje tegen. Benzine is een stuk goedkoper net over de grens - lange rijen bij de pomp - maar diesel bleek minder voordelig dan ik had verwacht. Het prijsverschil in diesel tussen Nederland en België is ongeveer 15 à 20 cent, terwijl dat bij benzine 35 à 40 cent is. Nog steeds een verschil, maar kleiner dan ik dacht.

Waarom? Vrijwel zeker de accijns. Op diesel zit minder accijns dan op benzine, bedoeld om het bedrijfsleven te ondersteunen. Vrachtvervoer rijdt immers nog grotendeels op diesel. In de media is de hoge benzineprijs vooral in het nieuws. Maar diesel is eigenlijk een veel groter probleem. Ondernemers zuchten en mopperen, maar zijn minder in het nieuws.

Op dat moment drong het tot me door: de huidige geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten raken onze sector vooral via diesel. En diesel is nu juist het brandstoftype waarvan de grondstoffen komen uit de regio die nu in oorlog is. De dieselprijs gaat daarom door het dak.

Ik merkte het eigenlijk al eerder. De afgelopen dagen werd mijn mailbox helemaal vol gespamd met berichten over dieseltoeslagen en prijsverhogingen van de transporteurs waarmee ik werk. Die worden namelijk deels doorberekend aan de kwekers die hun planten willen laten vervoeren. Omdat ik het allebei ben: kweker en transporteur, merkte ik de effecten in beide rollen. Hoe cynisch het ook klinkt: in het weekend dat de oorlog in het Midden-Oosten uitbrak, zag ik in mijn webwinkel een piek in bestellingen. Opvallend veel bezorgorders, nauwelijks afhalers. Onze klanten gaven daarmee aan niet meer zelf te willen rijden, maar ons als webwinkel de transportkosten te laten dragen.

Logistiek blijft altijd een kostenpost. Het klaarzetten van bestellingen, de route-planning en de combinatie van ritten: het is een spel met veel handelingen, hoge voertuigkosten én brandstofkosten. Maar gelukkig kunnen we de laatste jaren hogere bezorgkosten rekenen dan twintig jaar geleden. De komende tijd zal de bezorgprijs opnieuw omhooggaan.

Wat me opvalt: klanten accepteren die hogere bezorgkosten nu. Dat was in het verleden wel anders. Of dat blijvend is, zal de tijd leren.

Wilt u reageren of uw ervaringen delen? Uw bericht is van harte welkom.

Met vriendelijke groet, Marc den Hertog (marc@bomenzoeker.nl)